 |
| Se så vackert den vita snön så kraftfullt kontrasterar mot den svarta lacken. |
Ford
Probe GT [årsmodell: 1993 – 1997, andra och
sista generationen] klassificering: sports
compact.
Historiker brukar ibland unna sig att bli
kontrafaktiska vilket innebär att de försöker fundera ut vad skulle ha hänt om
historien tog en annan vändning, till exempel att Napoleon segrade vid
Waterloo, eller att Tyskland klarade av att invadera Storbritannien i andra
världskriget. Det kan vara ganska intressant att förstå vilka andra möjliga
utfall eller val som fanns. Fast ganska snart trasslar historikerna in sig i ”om”
och ”om inte” och ”möjligen” med mera, och det blir bara spekulation, mest
beroende på att det inte hände. Hur kan nu denna Ford Probe vara kontrafaktiskt?
Jo, Ford kände i mitten av åttiotalet tveksamheter med Mustang och de trodde
inte längre riktigt på konceptet. Ett alternativ som de noga övervägde var att
använda sig av det som sedan istället blev Ford Probe, det vill säga japansk teknik,
framhjulsdrift, mindre omfång och vikt, och klena motorer. Mustangs anhängare
reste sig som en man och protesterna gjorde att Ford tog sitt förnuft till
fånga och fortsatte som förr, och som vanligt, förr eller senare vände det även
för Mustang.
Ford Probe kunde faktiskt ha varit Ford Mustang och
utan att vara allt för kontrafaktisk spekulativ så tror jag att Mustang hade
slutat där. Ford Probe är en trist bil. GT var minst trist av
utrustningsnivåerna och utrustades med en V6:a på 2,5 liter på 164 hk och
till skillnad från den namnlösa instegsvarianten så hade GT bromsskivor runt om
för att bättre hejda framfarten. Tja, så mycket framfart att hejda blev det
kanske inte för 0 – 100
km/h tog 8,6 sekunder och det är inte ju inte direkt i
samklang med bilens sportiga utseende. Det fanns också en mellannivå som döptes
till SE och kom lite senare i produktion. Probe sålde si så där och sålde
riktigt dåligt på slutet eftersom Ford tappade intrsset för modellen.
Efterföljaren blev Ford/Mercury Cougar – beroende på kontinent. Bilen på bilden
står på veckodagarna parkerade intill ett stort bostadskomplex och alltid tätt
intill vaktmästeriet. Ägaren jobbar säkert där. Fint skick på bilen så vitt som går att bedöma i snöstormen. Jag gissar
att det är en tidig årsmodell av bakljus och dekaler att döma. Bilmodellen
såldes också i Sverige.
